スタート・ストップ方式のカー・バッテリーOEMの電池を始める自動車車のエンジン

スタート・ストップ方式のカー・バッテリーOEMの電池を始める自動車車のエンジン

製品の機能

1. 高エネルギーおよび高い発電;
2. 高エネルギー密度;
3. 充満（HRPSoC）の高い比率の部分的な状態の下のリサイクル;
4. 広い働く温度較差（- 30 | 65 ℃）;
5. 5-10年を要求する長い耐用年数;
6. 安全、信頼できる。

熱管理システム

1. 熱管理システムは力電池の満たし、排出プロセスが実際に化学反応のプロセスであるので、力電池のパックのための「エアコン」を取付けることと同等である。力電池の耐用年数そして信頼性を改善するために化学反応は適度な働く温度較差内の力電池を保つために取り除かれる必要がある多くの熱を解放する。熱管理システムの4つの主なタイプがある:空冷、水冷、液体冷却および相変化材料。水冷システムを一例として取って、熱管理システムは冷却版、冷水の管、熱絶縁材のパッドおよび熱伝導のパッドで主に構成される。
2. 力電池の内部抵抗および電気接続の部品のインピーダンスのために、力電池のパックは充満および排出の状態の下で熱を発生させる。より大きい流れ、より大きい発熱量。内部熱が時間に散らすことができなければ力電池の耐用年数は耐用年数の急速な減少に終って、影響される、または熱は安全問題に終って制御から、ある。暖房の問題を解決する必要がある力電池のパック プロダクトの熱管理システムは等非常に複雑、熱放散、断熱材、熱バランスである。
3. 第1は外部環境のための熱管理条件である。北半球の高い緯度では、屋外の温度は達する-冬の30 ℃また更に低いは、が低い緯度で、地上温度夏の50以上℃に達することができる。電気自動車は風邪および熱の極度な環境の温度の条件に直面しなければならない。
4. 現在の力電池の技術はこの挑戦を受けることができない。力電池が夏に冷却され、冬に熱することができるように周囲温度の広い範囲によって持って来られる挑戦を解決するために力電池のパックを設計するとき力電池の耐用年数を延長し、非常に広い周囲温度の下で力電池の仕事を作るために、力電池のための「空気調節」システムを取付けることは必要である。

適用