電気自動車および電気自転車のためのカスタマイズされたハブ モーター試験制度

電気自動車および電気自転車のためのカスタマイズされたハブ モーター試験制度

導入:

新しいエネルギー車ハブ モーターを、および市場の使用ハブ モーターでドライブ単位として電気自転車および電気オートバイ ドライブ単位として使用するため。製品性能および質はハブ モーターの製品開発そして工場点検の間に保障されなければならない。従って、ハブ モーターの性能は厳しく実施される。これのテストそして分析は特に重要である。このシステムは国民標準的なGB/T 18488.1-2015"に電気自動車のモーターおよびコントローラーの第一部技術的な状態」基づいている、GB/T 18488.2-2015"は電気自動車のモーターおよびコントローラー2つのテスト方法」を部品、他の国民標準的な条件を示す。

指針:

●GB/T 50055-93 「General Electric装置の電力配分の設計コード」

●GB9061-85に従う機械製造システム

●電気システムはGB5226-85に従ってある

●GB/T 18488.1-2015"は技術電気自動車のモーターおよびコントローラーの第一部調節する」

●GB/T 18488.2-2015"は電気自動車のためのモーターそしてコントローラー部品IIテスト方法」を

●GB/T 18385-2005 「電気自動車力性能試験方法」

●GB/T 18386-2005 「電気自動車エネルギー原単位およびゴルフ練習場 テスト方法」

●GB/T 755-2008 「回すための評価そして性能試験方法電気機械」を

●GB/T 29307-2012 「電気自動車のためのドライブ モーター システムの信頼度試験方法」

●GB/T 22669-2008 「三相永久マグネット同期電動機テスト方法」

●GB/T 1032-2005 「三相非同期モーター テスト方法」

●GB/T 50054-95 「低電圧の電力配分の設計のためのコード」

システム構成

内部車輪モーター試験制度はモジュラーおよび統合された設計を採用する。命令部は人間工学に基づいて設計され、手動/自動モード制御を完了できる。それは3部で構成される:機械システム、電気システムおよびシステム・ソフトウェア。

●機械システム:必要なプラットホーム+試験台および他の装置。

●電気システム:対面DC電源、ドライブ コントローラー、ハブ モーター、センサー（トルク、速度、電圧、現在の）の実時間データ収集 システム、データ収集、警報システムおよび他の装置。

●システム・ソフトウェア:上部コンピュータ テスト ソフトウェアはデータ収集通信モジュール、データ収集配置モジュール、データ実時間交換制御モジュールおよびシステムに従ってデータ処理 モジュールに分けられる。上部コンピュータはテスト項目に従ってテスト制御の機能を、データ解析および表示、データ記録および輸出完了する。

特性曲線