 |
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの"人格の対決" 燃焼方法: ディーゼル エンジン: ピストン で 空気を 圧縮 する こと に よっ て,ディーゼル が 自発 に 燃え て しまい,発火 装置 の 必要 も なく なり ます. ガソリンエンジンは,点火のためにスイッチを頼りに,タイミングに敏感である.微小な違い (ミリ秒で測定) も性能に大きく影響する. 燃料特徴: ディーゼル: エネルギー密度が高いが揮発性が低く,発火点も比較的高いが,それでも慎重に保管する必要がある. ガソリン: 燃やすが エネルギー密度は少し低い. 電力性能: ディーゼルエンジン:低速"ヘルキュレス"で,トルクが高... 続きを読む
|
|
|
R代表者 a W有名な インドネシアのEエンジンE機器Mメーカーが訪問しました当社 CにE探求N新しいO機会TテストBベンチC協力 2025年8月25日、有名なインドネシアのエンジン機器メーカーの代表者が当社を訪問し、中核事業と製品に焦点を当て、詳細な協力交渉を開始しました。 クライアントは当社のコアビジネスに強い関心を示し、当社のエンジン、モーター、ギアボックスの性能試験台、および独自の高精度、インテリジェント、適応性の高い測定および制御システムについて詳細に質問しました。彼らの質問は、機器の原理、性能パラメータ、操作手順など、幅広いトピックに及びました。当社の技術ディレクターは、豊富な専門... 続きを読む
|
|
|
電気ダイナモメーターの速度調節メカニズムの革新的な分析 1.ダイナミックエネルギー管理 閉ループ制御 1) について多様性センサー融合 FPGA/ASICは,磁気エンコーダーとMEMSアクセラロメーター間のハードウェア同期を達成するために使用され,フィードバック遅延 ≤5μs (IEEE 1588 PTPプロトコルに対応),時計の誤りを排除するパルストリガー, 時間調整精度は ±0.1ms. 2) アダプティブ PID アルゴリズム 曖昧な論理 (Kp 0.1-10, Ti 1-100ms) を用いた動的パラメータ調整に基づいて,ISO 12097-2試験条件では,負荷慣性の範囲内では,速度... 続きを読む
|
|
|
なぜ電動ダイナモメーターが業界の新たな寵児となったのでしょうか？3つの大きな利点がその答えを教えてくれます エンジンやモーターなどの動力機器の試験分野において、電動ダイナモメーターが従来の機器を急速に置き換えています。その魔法とは何でしょうか？最もわかりやすい言葉でご説明しましょう。 1. 電気代を節約し、お金を生み出す「エネルギー回生」 従来のダイナモメーターは「電気ヒーター」のようなもので、試験で発生したエネルギーを熱として無駄にしていました。しかし、電動ダイナモメーターは「モバイルバッテリー」のようなもので、試験中に発生した電気を電力網に送り返して再利用できます。実際の測定によると... 続きを読む
|
|
|
トルクセンサ技術の高度なガイド 1. 原理分類の「生活志向」再構成 1). ひずみゲージ型 - 重量計原理 重量計が金属の曲げを通して数字を表示するのと同じように、ひずみゲージセンサはシャフトのねじり変形を抵抗の変化に変換します。電気自動車のモーターシャフトの表面ひずみは、フルロード時でもわずか0.005mmでしたが、2.1mVの信号出力を生成できることが測定されました。 2). 磁電式 - Bicycleストップウォッチの類推 ホイールマグネットを通して速度を感知するストップウォッチと同様に、磁電センサはギアプレートの位相差を使用してトルクを測定します。エンジンテストに特に適しており、F1カ... 続きを読む
|
|
|
電動ダイナモメータのモーター寿命予測への革新的な応用 （時間周波数領域における複合診断に基づく予測モデルの構築）1. 全条件動的カップリング試験システムイノベーション : 1) 負荷温度協調制御システムの開発による実現： 従来の過負荷試験における温度上昇の歪みの問題を解決（実験データについては付録Aを参照） 2) ISO 18738-2規格に基づく多軸振動カップリング解析をサポートするために、6自由度振動テーブルを導入 技術的境界 : 1) 0.1レベルのダイナモメータは、0.5%の効率変動を識別可能（FFTで検証済み） 2. マルチパラメータヘルスモニタリングシステムの最適化 パラメータ次元... 続きを読む
|
|
|
適応技術の向上のための重要なポイント電動ダイナモメーターとトルクフレンズ 1メカニカル接続強化溶液 l 新しいレーザーアライナメントプロセス要件: API XDレーザーシステムを使用して動的同心率検出 (≤0.03mm/m) を達成する l 弾性コップリングの選択基準: "金属弁型 (速度 > 10krpm) "と"ゴムバッファ型 (衝撃負荷) "の追加選択ガイド 2信号伝送技術の繰り返しは 干渉防止対策を強化:信号の変動を ±0.03%FSに圧縮するために,EMIフィルターと組み合わせた二重層遮断線 (内側の銅網+外側のアルミホイル) を使用します. l プロトコル互換性の拡張: プロフィネ... 続きを読む
|
|
|
電気Dynamometer: "Physical Examination Instrument" for Power Equipment まるでトレッドミルを使って人の体力テストをするように、電気ダイナモメーターは、エンジン、モーター、その他の機器の「身体検査」を行うためのツールです。実際の作業時の機器の負荷をシミュレートし、同時にさまざまな性能データを測定できます。 The Core Components are Like the Human Body Systems モーター（心臓） 電気を生成することも、使用することもできる「双方向パワーバンク」のようなものです。 テスト機器によって駆動... 続きを読む
|
|
|
航空ギアボックス性能試験ベンチ：構造適用から安全な運用まで 航空分野において、航空ギアボックス性能試験ベンチは、航空機エンジンギアボックスやヘリコプターメインレデューサーなどの主要コンポーネントの試験に主に用いられます。高高度、高速、高負荷などの極限的な作業条件をシミュレーションすることにより、試験ベンチはギアボックスの伝達効率、疲労寿命、振動、騒音を厳密にテストし、複雑な飛行条件下での航空ギアボックスの信頼性と安定性を確保します。その構成要素には、高出力可変周波数モーターを動力とする高速駆動システム、さまざまな作業負荷をシミュレーションするための磁粉ブレーキなどの高精度負荷システム、高強度カ... 続きを読む
|
|
|
電気ダイナモメーター,エディ電流ダイナモメーターと水力ダイナモメーターの比較: 主要な利点と最適化分析 電気ダイナモメーター,渦巻電流ダイナモメーター,水力ダイナモメーターは,制御の精度と応答速度,エネルギー消費と経済性,適用範囲,メンテナンスと寿命具体的比較分析は以下のとおりです. 制御精度と応答: 電動ダイナモメーターの制御精度は,ミリ秒レベルの動的応答で,FS ±0.2%です.臨時状態を正確にシミュレートできる (エンジン加速試験など)渦流ダイナモメーターの精度は ±0.5% FSで,応答が遅れている.水力ダイナモメーターの精度は ±3% FSで,ダイナミック試験に適応できない. エネル... 続きを読む
|
